با چرخاندن فرمان هیدرولیک ، موتور دچار لرزش یا خاموش میشود

مجله خودرو کارستان – آموزش تعمیرات و بررسی خودرو

نوع عیب :
با چرخاندن فرمان هیدرولیک دردور آرام ، موتور دچار لرزش یا خاموش میشود
نحوه رفع خرابی:
1 – سنسور فشار فرمان هیدرولیک
2 – استپر موتور
3 – اگردیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ECU را بازکرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنید.

2 – سنسور دورموتور ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد.
3 – پمپ بنزین ( فیوز – سیم کشی – پمپ بنزین )
4 – رله اصلی دوبل : دراین حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم .
ولی اگر رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم
5 – گیرکردن شافت استپر موتور
6 – با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است ( مثلاً اگر 40- یا 215+ را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد
7 – در خودروهای پیکان وRD     سنسورMAP
8 – باتری
9 – قطع شدن تغذیهECU    : دراین حالت نیز چراغ چک پشت آمپر خاموش است . باتوجه به نقشه ، مسیر ولتاژ 12 ولت و سوئیچ باز را چک کنید .
10 – خرابیECU  : به عنوان مثال اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور یا رله دبل خراب باشد .
2 – گرمکن هوزینگ دریچه گاز
3 – سنسور دمای آب
2 – دریچه گاز
2 – اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد بایدECU را باز کرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنید .
2 – استپر موتور
3 – اگردیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ECU را بازکرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنید
2 – اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد بایدECU     را بازکرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنید
2 – ممکن است فاصله بین سنسور دور موتور با دنده کم شده باشد ( با یک واشر نسوز 1 یا 2 میل بین سنسور و بدنه فاصله را زیاد کنید)
2 –ECU موتور : مسیر منفی دریچه گاز را با یک سیم نازک اتصال کوتاه کنید یا مسیرهای جریان روی برد را بازبینی کرده تا قطعی بوجود نیامده باشد . درغیراینصورت ایپرام برنامه ریزی شود یا آیسی دور موتور و دریچه گاز تعویض شود.
2 – برنامه ریزی ایپرامECU
2 – نشتی از ناحیه اورینگ انژکتور
3 – برنامه ریزی ایپرامECU
2 – گرفتگی و کثیفی فیلتر بنزین
2 – اگر موتور تعمیر شده است تسمه تایم چک شود
2 – شمع ها و وایر
3 – برای 206 بهتر است از شمع سوزنی اصلی استفاده شود
2 – کثیف بودن فیلتر هوا
3 – شمع و وایرها ( برای 206 بهتراست از شمع سوزنی اصلی استفاده شود)
4- به هم ریختن برنامه ایپرامECU
2 – به هم ریختن برنامه ایپرامECU
2 – سنسور و موتور دریچه گاز ( درصورت وجود)
3 – مپ سنسور ( سنسور فشار هوای ورودی)
4 – ایراد سیم و پدال و دریچه گاز
5 – سیستم ورودی هوا و منیفولد (نشتی هوا از هوزینگ دریچه گاز)
6 – سنسور دور موتور
7 –ECU     موتور ( ایپرام یا فلش برنامه ریزی شود )
8 – انژکتر ها و غیره
9 – ممکن است دراثر شستشوی موتور و یا بارندگی به بعضی از سنسورها مانند کیلومتر آب رسیده باشد و باعث کارکرد نامنظم و بهم ریختگی آی سی یو شود. معمولاً با فلش رفع عیب میشود
2 – خرابی استپر موتور
3 – نشتی هوا از اتصالات مجموعه هواکش تا دریچه
4 – تنظیم نبودن پتانسیومترCO     در پیکان وRD
5 – کثیف شدن نوک سنسور دور موتور
6 – انژکتورها
7 – شمع ها
8 –ECU     موتور (ایپرام یا فلش برنامه ریزی شود)
2 –ECU     موتور ( ایپرام یا فلش برنامه ریزی شود)
2 – ممکن است پمپ بنزین ضعیف باشد و فشار سوخت کم شده باشد
3 – احتمال دارد منفی دریچه گاز قطع باشد . مسیر هرسه سیم را تاECU     چک کنید. اگز سالم بودECU     را بازکنید و مسیر منفی را با یک سیم اتصال کوتاه کنید . اگر درست نشد ایپرام را برنامه ریزی کنید درغیراینصورت آی سی دریچه گاز تعویض شود و همچنین مسیرهای روی برد چک شود.
2 – انژکتور
3 – شمع و وایرها
4 –ECU     موتور : ممکن است آی سی انژکتور خراب شده باشد
2 – ترموستات کنترل شود
3 – سنسور دمای آب
4 –ECU      موتور ( آی سی مربوط دمای آب ممکن است خراب باشد )
2 – مقاومت یا یونیت فن چک شود
3 – ایپرامECU     برنامه ریزی یا فلش شود ( ممکن است است دراثر شستشوی موتور و یا بارندگی به بعضی از سنسورها مانند کیلومتر آب رسیده باشد و باعث کارکرد نامنظم و بهم ریختگی ای سی یو شود ، معمولاً با فلش رفع عیب میشود)
4 – آی سی فن یا دمای آبECU     تعویض شود
2 – سنسور دمای آب
3 – آی سی فن یا دمای آبECU     تعویض شود
2 – درخودروهای دوگانه درهر دو حالت اگر این اتفاق بیفتد معمولاً به سیم کشی کوئل مربوط میشود.
2 – موتور ممکن است خیلی داغ شده باشد
3 – تنظیم کننده فشار بنزین ممکن است درفشار خیلی کمی کارکند
4 – زمانبندی احتراق ممکن است غلط باشد
5 – ممکن است مشکل احتراق وجود داشته باشد
6 – ممکن است مشکلی در کامپیوتر کنترل کننده خودرو وجود داشته باشد
7 – فیلتر بنزین ممکن است که گرفتگی داشته باشد
8 – مبدل گشتاور درگیربکس ممکن است که درزمان صحیحی قفل نکند یا سربخورد
9 – ممکن است نشت درسیستم واکیوم وجود داشته باشد
10 – سوپاپEGR     ممکن است گیر کرده باشد
11 – اکسل ها ممکن است شل شده باشند یا خوردگی داشته باشند
12 – انژکتورهای سوخت ممکن است کثیف شده باشند.

کارستان
گیربکس دوکلاچه چیست و چه معایب و مزایایی دارد؟
چگونه یک ماشین چپی دست دوم نخریم ؟
عوامل و علائم پوسیدگی خودرو و راه های جلوگیری
عوامل و علائم فرسوده‌شدن دسته موتور و نحوه تست
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
document.getElementById(“comment”).setAttribute( “id”, “aa1b4d5b7d2ce7223788e074d061030c” );document.getElementById(“b338828522”).setAttribute( “id”, “comment” );