به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، موتورسواران همواره با یکی از چالش‌برانگیزترین موقعیت‌ها در رانندگی روبه‌رو بوده‌اند؛ ترمزگیری هنگام پیچیدن. در این حالت، ترکیب نیروی گریز از مرکز، زاویه مایل موتورسیکلت و کاهش کشش لاستیک‌ها می‌تواند به قفل شدن چرخ‌ها و به‌دنبال آن، واژگونی یا سُر خوردن منجر شود. Cornering ABS پاسخی است که مهندسان برای کاهش این خطر طراحی کرده‌اند.
این فناوری یک نسخه تکامل‌یافته از سیستم Anti-lock Braking System (ABS) است، اما برخلاف ABS سنتی که صرفاً قفل شدن چرخ‌ها را هنگام ترمزگیری در خط مستقیم کنترل می‌کرد، Cornering ABS قادر است هنگام خم شدن و ورود به پیچ، ترمز را به‌گونه‌ای مدیریت کند که تعادل حفظ شود و موتورسوار از جاده خارج نشود یا زمین نخورد.
نخستین برندها و تاریخچه شکل‌گیری فناوری
فناوری Cornering ABS نخستین بار توسط برند معتبر Bosch معرفی شد. این شرکت در سال ۲۰۱۳ نخستین سیستم ABS مخصوص موتورسیکلت را که با شتاب‌سنج زاویه‌ای کار می‌کرد، با همکاری KTM روی مدل ۱۱۹۰ Adventure عرضه کرد. این همکاری نقطه آغاز ورود سیستم ترمز هوشمند به دنیای دوچرخ‌ها بود.
پس از آن، برندهایی مانند BMW Motorrad ، Ducati ، Kawasaki و Yamaha نیز به‌سرعت این فناوری را در مدل‌های پریمیوم خود به‌کار گرفتند. امروز سیستم Cornering ABS نه تنها در موتورسیکلت‌های اسپرت و توریستی رده‌بالا وجود دارد، بلکه به‌تدریج در مدل‌های میان‌رده و حتی اقتصادی نیز دیده می‌شود.
چگونه Cornering ABS کار می‌کند؟
برای درک عملکرد دقیق Cornering ABS، ابتدا باید اجزای کلیدی آن را بشناسیم:
- حسگر زاویه (IMU – Inertial Measurement Unit): این واحد اندازه‌گیری، زاویه انحراف، شتاب جانبی، و میزان چرخش موتورسیکلت را در هر لحظه اندازه‌گیری می‌کند.
- کنترل‌کننده الکترونیکی ABS: داده‌های IMU را پردازش کرده و فشار ترمز را بهینه‌سازی می‌کند تا در هر زاویه‌ای از چرخش، بیش‌ترین کشش حفظ شود.
- مجموعه ترمزها: شامل کالیپرها، دیسک‌ها و واحدهای هیدرولیکی که توسط سیستم الکترونیکی کنترل می‌شوند.
هنگامی‌که موتورسوار در حال عبور از یک پیچ است و ترمز می‌گیرد، Cornering ABS اطلاعات زاویه خم‌شدگی موتورسیکلت، سرعت چرخ‌ها، شتاب لحظه‌ای و فشار واردشده بر ترمز را به‌صورت بلادرنگ تحلیل می‌کند. براساس این داده‌ها، سیستم فشار ترمز روی هر چرخ (جلو و عقب) را طوری تنظیم می‌کند که:
- چرخ‌ها قفل نشوند.
- موتورسیکلت پایداری خود را حفظ کند.
- نیروی ترمز بهینه باشد و تعادل در مسیر حفظ شود.
به‌عبارت ساده‌تر، این سیستم اجازه نمی‌دهد موتورسیکلت در حالت خم‌شده، تعادل خود را از دست بدهد؛ چیزی که در مدل‌های فاقد این فناوری بسیار رایج و خطرناک است.
مزایای استفاده از Cornering ABS
- ایمنی در پیچ‌ها: مهم‌ترین مزیت، کاهش چشم‌گیر احتمال لیز خوردن هنگام ترمزگیری در پیچ‌هاست.
- اعتماد بیش‌تر موتورسوار: سیستم این اطمینان را به راننده می‌دهد که می‌تواند با اعتماد بیش‌تری وارد پیچ‌ها شود.
- کاهش تصادف: طبق آمار Bosch، سیستم‌های ABS پیشرفته مانند Cornering ABS می‌توانند تا ۴۵٪ از تصادف‌های ناشی از لغزش در پیچ‌ها جلوگیری کنند.
- کنترل بهتر در شرایط بد آب‌وهوایی: در باران یا جاده‌های لغزنده، حفظ تعادل هنگام چرخش اهمیت دوچندانی پیدا می‌کند.
نقش این فناوری در آینده موتورسیکلت‌ها
با پیشرفت روزافزون فناوری‌های هوشمند در حمل‌ونقل، Cornering ABS به‌عنوان بخشی از سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده موتورسیکلت (Motorcycle ADAS) شناخته می‌شود. در کنار فناوری‌هایی مانند کنترل کشش (Traction Control)، سیستم پایدارکننده الکترونیکی (MSC)، و کروز کنترل تطبیقی، Cornering ABS به‌سمت هوشمندتر و ایمن‌تر کردن تجربه رانندگی با موتور حرکت می‌کند.
همچنین، با فشار نهادهای ایمنی و قانون‌گذاران انتظار می‌رود در آینده‌ای نه‌چندان دور این سیستم جزو تجهیزات استاندارد موتورسیکلت‌ها در بسیاری از کشورها شود؛ درست مانند ABS در خودروها.
جمع‌بندی
Cornering ABS نه تنها یک پیشرفت فنی در صنعت موتورسیکلت به‌شمار می‌آید، بلکه پاسخی به یکی از مهم‌ترین نقاط ضعف سیستم‌های ترمز سنتی است: از دست دادن کنترل در حین ترمزگیری در پیچ‌ها. این فناوری با هوش بالا، کنترل دقیق و سازگاری با شرایط لحظه‌ای، توانسته است جان هزاران موتورسوار را نجات دهد. با گسترش این سیستم در مدل‌های مختلف و ورود آن به رده‌های اقتصادی‌تر، آینده‌ای ایمن‌تر برای موتورسواران در سراسر جهان در دسترس خواهد بود.
۲۲۷۳۲۲
source